Selon le rapport d'enquête, en 2020, 41 000 nouveaux robots mobiles industriels ont été ajoutés au marché chinois, soit une augmentation de 22,75 % par rapport à 2019. Les ventes sur le marché ont atteint 7,68 milliards de yuans, soit une augmentation de 24,4 % sur un an.
Aujourd’hui, les deux types de robots mobiles industriels dont on parle le plus sur le marché sont les AGV et les AMR.Mais le public ne sait pas encore grand-chose de la différence entre les deux, c'est pourquoi l'éditeur l'expliquera en détail à travers cet article.
1. Élaboration conceptuelle
-AGV
AGV (Automated Guided Vehicle) est un véhicule à guidage automatique, qui peut faire référence à un véhicule de transport automatique basé sur diverses technologies de positionnement et de navigation sans avoir besoin de conduite humaine.
En 1953, le premier AGV est sorti et a commencé à être progressivement appliqué à la production industrielle. L'AGV peut donc être défini comme : un véhicule qui résout le problème de la manutention et du transport sans pilote dans le domaine de la logistique industrielle.Les premiers AGV étaient définis comme des « transporteurs se déplaçant le long de lignes directrices posées au sol ».Bien qu'ils aient connu plus de 40 ans de développement, les AGV doivent encore utiliser le guidage par induction électromagnétique, le guidage par barre de guidage magnétique, le guidage par code bidimensionnel et d'autres technologies comme support de navigation.
-RAM
AMR, c'est-à-dire robot mobile autonome.Désigne généralement des robots d’entrepôt capables de se positionner et de naviguer de manière autonome.
Les robots AGV et AMR sont classés comme robots mobiles industriels, et les AGV ont commencé plus tôt que les AMR, mais les AMR s'emparent progressivement d'une part de marché plus importante grâce à leurs avantages uniques.Depuis 2019, la RAM est progressivement acceptée par le public.Du point de vue de la structure de la taille du marché, la proportion de RAM dans les robots mobiles industriels augmentera d'année en année et devrait représenter plus de 40 % en 2024 et plus de 45 % du marché d'ici 2025.
2. La comparaison des avantages
1).Navigation autonome :
L'AGV est un équipement automatique qui doit effectuer des tâches le long d'une piste prédéfinie et selon des instructions prédéfinies, et ne peut pas répondre de manière flexible aux changements sur site.
AMR utilise principalement la technologie de navigation laser SLAM, qui peut identifier de manière autonome la carte de l'environnement, n'a pas besoin de s'appuyer sur des installations de positionnement auxiliaires externes, peut naviguer de manière autonome, trouve automatiquement le chemin de sélection optimal, évite activement les obstacles et se rend automatiquement à la pile de chargement lorsque la puissance atteint le point critique.AMR est capable d’exécuter toutes les tâches assignées de manière intelligente et flexible.
2).Déploiement flexible :
Dans un grand nombre de scénarios nécessitant une manipulation flexible, les AGV ne peuvent pas modifier de manière flexible la ligne de roulement et il est facile de se bloquer sur la ligne de guidage lors d'un fonctionnement sur plusieurs machines, affectant ainsi l'efficacité du travail. La flexibilité de l'AGV n'est donc pas élevée et ne peut pas répondre aux besoins. du côté des applications.
AMR effectue une planification de déploiement flexible dans n'importe quelle zone réalisable dans la plage de la carte, tant que la largeur du canal est suffisante, les entreprises de logistique peuvent ajuster le nombre d'opérations du robot en temps réel en fonction du volume de commande et effectuer une personnalisation modulaire des fonctions en fonction aux besoins réels des clients pour maximiser l'efficacité du fonctionnement de plusieurs machines.De plus, à mesure que les volumes d’activité continuent de croître, les entreprises de logistique peuvent étendre les applications AMR à un nouveau coût très faible.
3).Scénarios d'application
AGV est comme une « personne-outil » sans ses propres pensées, adaptée au transport de point à point avec un volume d'affaires fixe, simple et petit.
Avec les caractéristiques de navigation autonome et de planification de chemin indépendante, AMR est plus adapté aux environnements de scène dynamiques et complexes.De plus, lorsque la zone d’opération est vaste, l’avantage en termes de coût de déploiement de l’AMR est plus évident.
4).Retour sur investissement
L’un des principaux facteurs que les entreprises de logistique devraient prendre en compte lors de la modernisation de leurs entrepôts est le retour sur investissement.
Perspective de coût : les AGV doivent subir une rénovation d'entrepôt à grande échelle pendant la phase de déploiement pour répondre aux conditions de fonctionnement des AGV.Les AMR ne nécessitent pas de modifications de l’agencement de l’installation, et la manutention ou le prélèvement peuvent être effectués rapidement et en douceur.Le mode de collaboration homme-machine peut réduire efficacement le nombre d'employés, réduisant ainsi les coûts de main-d'œuvre.Le processus robotique facile à utiliser réduit également considérablement les coûts de formation.
Perspective d'efficacité : l'AMR réduit efficacement la distance de marche des employés, permet aux employés de se concentrer sur des activités à plus forte valeur ajoutée et améliore efficacement l'efficacité du travail.Dans le même temps, toute l'étape depuis l'émission des tâches jusqu'à l'achèvement de la gestion et du suivi du système est mise en œuvre, ce qui peut réduire considérablement le taux d'erreur des opérations des employés.
3. L'avenir est venu
Le développement vigoureux de l'industrie AMR, qui s'appuie sur le contexte d'une mise à niveau intelligente sous la vague des grands temps, est indissociable de l'exploration continue et du progrès continu des acteurs de l'industrie.Interact Analysis prédit que le marché mondial des robots mobiles devrait dépasser 10,5 milliards de dollars d’ici 2023, la principale croissance venant de Chine et des États-Unis, où les sociétés AMR dont le siège est aux États-Unis représentent 48 % du marché.
Heure de publication : 25 mars 2023